Renoveringen 1996–2005

Föreningens första årtionde med Isolda.

Föreningen bildades 1994 av en grupp sjöhistoriskt intresserade. S/V Isolda förvärvades under 1995–1996. Föreningens ambition är att genom frivilligt arbete och bidrag försätta fartyget i sjödugligt skick, med detaljer så lika originalutförandet som modern sjösäkerhet tillåter.

1996–1997

Bogsering från Ringön till den nya hemmahamnen hos Kjellfält på Nya Varvet. Två bogserbåtar från BogserSven AB skötte bogseringen. Väl på plats hjälpte Scandica till med att lägga ned de två befintliga masterna. Dessa visade sig vara i dåligt skick på grund av misskötsel. Delar sparades för eventuell användning till bommar.

Efter detta började ett mycket omfattande arbete med upprödjning och städning av oändliga mängder skrot och diverse skräp. Därefter fortsattes det på utsidan med att knacka och skrapa rost, och hon målades med vit Jotunfärg. Vid arbetet fanns namnet, plimsollmärket samt lastlinjemärke inristat och fylldes i med svart färg. Neutraliseringsmärkningen från första världskriget fanns intakt och fylldes även detta i med svart: ISOLDA – SVERIGE.

Nästa moment var att få upp ca 70 ton ballast i form av 8-kilos betongprovningsblock. Dessa fina kuber delades ut till andra fartyg som behövde ballast. Ballasten var mycket välstuvad mellan spanten – rena pusslet. Därefter tjärades det läckande däcket. Röjningen i båten fortsatte i lastrummet där åtskilliga plankor, trallar och träbitar i alla stadier på en skala från rätt bra till i det närmaste matjord påträffades. En del spännande arkeologiska fynd av fartygsdetaljer gjordes i denna kökkenmödding.

Arbetet med att plocka isär vår B&W Alpha-maskin: cylindrar, cylindertoppar, kannor, luft- och vattenpump m.m. står snyggt uppmärkta i ett torrt förråd. Maskinen har fått betyget "ser bra ut" av representanter från B&W som påtagit sig renoveringen vid sin yrkesskola i Fredrikshamn. Stena Line har varit behjälpliga med en travers för lyften av de gedigna maskindetaljerna.

1997–1998

Isolda är i flytdocka på Gothenius varv. Målet med varvsbesöket var att säkra "Flytlådan", att ta reda på bottenplåtarnas kondition och få ut resten av maskin. Byte av de sämsta plåtarna i vattenlinjen pågår efter tjockleksmätning av de plåtsträk som går under densamma. Det ser bättre ut än väntat.

Hjälpmotorn renoverades och gick igång. Den startade kl. 10:14 lördagen den 7 februari 1998 och Isolda kändes levande och vibrerade. Hjälpmotorn provbelastades med en dammsugare och länspump.

Bogsering mellan Nya Varvet och Gothenius genomfördes onsdagen den 11 februari. Bogserbåten Kalle från BogserSven AB tog Isolda på släp. Sveriges Television filmade avfärden och från land under bogseringen samt ankomsten till Gothenius.

1998–1999

Under 1998 och första delen av 1999 har Isolda legat på Gothenius varv på Ringön (Göteborg) för fortsatt plåtbyte i undervattensdelen. Målsättningen är att all plåt tunnare än 6 mm skall bytas och alla gamla lagningar med betongkistor och dubblingar av plåt skall bort. Byte av ytterligare 35 m² plåt i slaget görs av Gothenius folk. Isolda har också bottenmålats i vacker röd färg med vattenlinjen rak och fin.

1999–2000

Isolda ligger kvar på Gothenius Varv. Vår B&W Alpha har lyfts ombord igen och står i en tillfällig verkstad och på en enkel maskinbädd under 2:ans lastlucka. Renoveringen av propeller och axel är snart avslutade ute hos Bergs på Öckerö.

Bolivar Ahlgren. Tyvärr måste vi meddela att föreningens främste medlem, Bolivar Ahlgren, har lämnat oss. Bolivar avled den 13 december 1999.

2001–2002

Isolda ligger kvar på Gothenius Varv. Renoveringen av propeller, axel och roder är klara. Uppmätning av gallionen har gjorts och förpikluckan är klar. Det utlovade skanshuset är dock inte klart på grund av hög arbetsbelastning på Emtunga. Blästring och målning pågår i lastrummet och blir väldigt fint.

Föreningen Skonaren Isoldas Vänner har bildats ombord på Isolda den 20 januari 2001. Medlemsavgiften är 100 kr per år för personer över 20 år och 50 kr för de yngre. Arbetsdagar är lördagar och vi börjar senast klockan 10 och jobbar till fram på eftermiddagen.

2003–2005

Isolda har i dagarna fått 150 000 kr i skutstöd. Några nya plåtar i skrovet, fortsättning med att byta däcket samt ett skanshus är de punkter som står närmast på listan. Vi tackar Statens Sjöhistoriska Museer.